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因應尼莎颱風影響,今(30)日供弄客運共有283條路線停駛,民眾可利用Ctrl+F來快速搜尋,詳細資訊如下:

阿羅哈客運【3777】板橋-新竹;亞通客運及葛瑪蘭客運聯營【0968】桃園市蘆竹區→圓山轉運站;大有巴士及台中客運聯營【9012】台北一台中;中壢客運【5300】中壢-新竹路線;豐原客運【6506】豐原-梨山、【6508】梨山-武陵農場;杉林溪客運【6277】溪頭-杉林溪;員林客運、台中客運及杉林溪客運聯營【6871】台中-杉林溪;員林客運、彰化客運及南投聯營【6883】台中-溪頭(經高鐵台中)停駛。

員林客運19條路線停駛,包括【6701】員林-竹山、【6717】竹山-鳥園、【6718】竹山-水里、【6719】竹山-溪頭、【6720】竹山-崎頭、【6721】竹山-山頂坪、【6722】竹山-草嶺、【6723】竹山-內寮、【6724】竹山-大鞍、【6725】竹山-乾坑、【6729】水里-魚池、【6730】水里-信義、【6731】水里-和社、【6733】水里-草坪頭、【6739】日月潭-阿里山、【6740】日月潭-東埔、【6801】日月潭-溪頭、【6870】台中-溪頭、【9120】台中-竹山等停駛。

國光客運、中南客運、高雄客運、屏東客運聯營【9188】左營(高雄)-台88線-鵝鑾鼻、【9189】左營(高雄)-台88線-小灣、【9127】左營(高雄-台88線-大鵬灣、【臨918】小港機場-台88線-潮州-枋寮-墾丁等路線停駛。

統聯客運部分,共有12條路線停駛,包括【1626】台北-苗栗、【1629】台北-學甲-苓仔寮、【1631】台北-二水-竹山、【1632】台北-草屯-竹山、【1635】台北-虎尾-四湖鄉、【1636】台北-西螺-四湖鄉、【1637】台北-西螺-林厝寮-四湖鄉、【1638】台北-東石、【1639】台北-布袋、【1650】高雄-北港-口湖-三條崙、【1651】高雄-北港-四湖-三條崙、【1656】板橋-高雄。

另還有鼎東客運54條、屏東客運44條、高雄客運2條路線、嘉義縣公車處所有27條、新營客運所有3條、台西客運所有43條、日統客運所有6條、嘉義客運所有36條(不含BRT)、苗栗客運22條、金牌客運2條等路線今日全面停駛。

公路總局表示,除以上283條路線全日停駛外,其餘均已陸續恢復行駛。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台灣限入缺電危機,國民黨立委楊鎮浯辦公室主任黃子哲1日在臉書貼文表示,競選時,蔡英文的「點亮台灣」(light up Taiwan)喊得震天嘎響,但小英當選總統迄今才短短一年多,全台便陷入缺電的危機。沒電的台灣,不僅肯定無法「點亮」,甚至還可能被「典當」。

黃子哲說,選前選後,小英及其官員都不斷宣稱不會缺電,但此次尼莎颱風吹倒和平電廠位於東澳的輸電鐵塔,短少了130萬瓩電力,竟然就讓台電備轉容量率恐亮起限電警戒的紅燈。這不啻是:「風災退了,就知道誰是騙子。」

黃子哲指出,更有才的經濟部,要大家共體時艱,想出要公部門下午一時到三時關冷氣、冷氣溫度不得低於廿八度、關閉部分電梯等的餿主意。結果掐指一算,僅貢獻萬分之三(0.03%)備載容量僅,連塞牙縫都不夠,但卻苦了公務員與洽公民眾,甚至是犧牲了行政效能。

黃子哲說,恐怕未來高普考極有可能增加「達人 耐熱測試」,選在夏日最熱的下午時段,經待在密閉空間2小時,能挺住不暈倒的,才算合格。

黃子哲表示,蔡英文提出2025年「非核家園」的超狂願景,一方面要廢核,另一方面又要減碳;然後又要不缺電,甚至不調漲電價。這已經不是幹話,而是神話,遠遠超越白海豚將軍。

黃子哲指出,這是一個極不負責任的政府,因為小英只強調核能潛在的危險,卻刻意隱瞞綠能不足或不能的風險。但缺乏穩健可行的能源政策,並提供穩定充足的電力,勢必影響民眾生活,甚至失去產業競爭力與外資投入。

黃子哲說,如此一來,台灣的未來,就只能被民進黨政府典當成眼下的政治利益,揮霍殆盡。Light up Taiwan,也恐變成Give up Taiwan!

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